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千金-益母颗粒高鐵僅有速度還不夠

发布时间:2020-02-15 17:21:43

高铁,仅有速度还不够

只有服务意识、保障水准、管理制度同步“提速”,高铁才能成为“世界领先”的表率  京沪高铁的开通,着实让全国媒体兴奋了一回,“安全、舒适、环保”,“工程质量达到世界一流水平”,一切让人憧憬从此,我们无须掠过天空,只要在地上奔跑,仅用四五个小时便能在京沪间穿梭这美妙的感受迅速催生了一批“铁丝”——高铁“粉丝”一时间,“高铁”成了热词  我们有理由自豪全球金融危机后,我国将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业,在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度,中国成为了世界高速铁路发展最快的国家,甚至连西方人都评价“中国真的是领先世界”  然而,自6月20日正式运营以来,京沪高铁陆续出现了一些问题  7月10日下午,京沪高铁19趟下行列车晚点,旅客在闷热断电的车厢内焦灼不安原来是山东省境内雷雨大风惹的祸时隔两天,7月12日中午,京沪高铁宿州附近又因供电设备故障,再度造成部分列车晚点这令人们对乘坐高铁添了几分不安与责怨  票务也闹心刚刚新鲜体验了只需动动手指、甚至不用纸制车票便能轻松购票、刷身份证登车的快感,一些旅行计划有变的旅客便开始叫苦不迭:买票容易退票难,那怕提前数日退票,仍然要支付高达20%的退票费;而在上或在自动售票机上购票的乘客,还非得到始发地车站,手持身份证和银行卡才能退票,否则,一分钱都拿不回来……  看来,对于拿到了运营里程世界第一的中国高铁而言,仅有速度远不够,还得扪心自问:异常天气的应急预案是否足够充分应对突发情况的技术设施是否足够安全完善一旦发生断电、晚点时,如何安抚旅客、损失共担票务服务能否更加人性化高铁运营的制度化安排是否做到了一丝不苟而数量不少的、没有承受能力也不愿“被高铁”的人,他们的权利能否得到应有的尊重……  我们可以在短期内让火车提速,但是,服务意识、保障水准、管理制度的“提速”却未能保持同步铁路目前还是高度集中统一的部门,这固然有利于提高决策效率、集中资源办成大事,但也容易使铁路部门欠缺与市场经济相适应的服务意识,让消费者只能无奈地呼之以“铁老大”在“铁老大”面前,旅客的弱势地位一直难以改观  其实,不管是欢呼还是抱怨,公众对高铁的强烈关注,恰恰是铁路部门最可宝贵的社会资源,也是铁路改革、改进的强大动力高铁投入巨大,是全国人民的心血凝成,如何让高铁成为让乘客感到安全、舒心、方便的出行方式,从“速度高铁”转向“舒适高铁”,是当下及今后需要尽快“提速”的重点  对公众而言,已在世界领先一步发展的高铁,需要更好地以人为本,在“又好又快”方面成为表率 李泓冰分享到: 新华微博

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